대구국가산단과 산업단지들 창녕과 함안의 산업단지, 창원의 산업단지와 국가산단을 잇는 창원산업선은 대구와 부산신항과의 촘촘한 연결을 통해 진정한 의미의 광역철도망의 완성이자 동북아 트라이포트의 중추적 역할을 할 것입니다.

그런데 이번에 사업비가 그 두배가 넘는 진영 양산 울산 광역철도는 선정된 반면에 창원산업선은 검토사업에 머물렀습니다.

이게 대체 납득이 되는 결과입니까?

사업비가 2.6조나 들지만 이미 ktx, srt, 지하철까지 있고 국지도 60호선이 이미 진행되고 있는 지역에 왜 더 특혜를 주고

중부내륙고속도로 과부하로 몸살을 앓고 있는 창원산업선은 철저히 배제하는 겁니까? 

6월에 창원산업선 확정반영하기 바랍니다.